Cum funcționează o mașină electrică: Ghid Complet

Tehnologia din spatele mașinilor electrice poate părea, la prima vedere, complicată. Dacă ai văzut pentru prima oară o mașină electrică sau ai citit pe internet informații, pote fi chiar intimidant.

Cuvinte precum „invertor”, „kWh” sau „frânare regenerativă” nu fac parte din vocabularul nostru de zi cu zi. Dar, dacă am avea explicația lor simplă, clară, pe înțelesul tuturor, asta ar putea face diferența.

Scopul acestui ghid este fix acesta. Vrem să te ajutăm să înțelegi ce avantaje are o mașină electrică. Cum funcționează ea pas cu pas și ce trebuie să știi. Pentru a putea lua o decizie informată, atunci când te gândești să faci pasul spre un EV (vehicul electric).

Pentru că, adoptarea mașinilor electrice nu mai e doar o tendință. Studiile Asociației Internaționale de Energie arată, așa cum am menționat și noi în cadrul unui podcast despre mobilitate, că mașinile electrice reprezintă deja viitorul. Ele fac parte dintr-o tranziție mai amplă către un întreg ecosistem sustenabil. Iar dacă te gândești la impactul tău asupra mediului, la cum protejezi planeta și ce lași în urmă generațiilor viitoare, alegerea unui vehicul electric este mai mult decât logică.

De ce e important să înțelegi cum funcționează mașinile electrice?

Odată ce înțelegi cum funcționează cu adevărat o mașină electrică, îți dai seama că:

• este mai simplă decât ai fi crezut;
• este mai eficientă decât o mașină clasică și are mult mai multe avantaje;
• și poate deveni o alegere naturală, nu doar „de mediu” ci și ca „stil de viață”.

Alegerea unui vehicul electric înseamnă mai mult decât alăturarea la un trend. Înseamnă:

• Reducerea amprentei de carbon, prin eliminarea emisiilor locale;
• Costuri mai mici pe termen lung – de la achiziție, la încărcare și întreținere;
• O experiență de condus mai plăcută, cu accelerație instantă, fără zgomot și fără vibrații.

Citește acest articol până la final și noi vom încerca să îți arătăm tot ce trebuie să știi pentru a înțelege cum funcționează o mașină electrică. Cum se încarcă, cum recuperează energie și cum toate sistemele sale lucrează împreună pentru ca tu să ai parte de o viață mai curată, mai economică și mai eficientă.

Mașină electrică vs Mașină clasică – care e diferența reală?

Credem că s-ar putea scrie o carte doar pe acest subiect. Deși la exterior o mașină electrică nu pare foarte diferită de una clasică, diferențele sunt „ca de la Cer la Pământ”.

Ambele mașini au patru roți, un volan, banchete și te duc din punctul A în punctul B. Dar modul în care fac asta e diferit. Iar sub capotă diferențele încep să fie esențiale. Aici începe să se schimbe complet modul în care funcționează acest tip de vehicul.

Deci, o mașină electrică e diferită de la modul în care e concepută, până la cum o întreții, cum o alimentezi și cum o conduci. Și toate aceste diferențe sunt spre avantajul tău și a mediului înconjurător.

🔧 Ce găsești sub capota unei mașini electrice – componentele principale ale unui EV

Spre deosebire de o mașină cu motor pe combustie, cu ardere internă, o mașină electrică e mult mai simplă. Și are infinit mai puține piese. De aici pleacă și unul din cele mai importante avantaje: costurile mici de întreținere.

Iată componentele unui vehicul electric:

• Motor electric de tracțiune – pune roțile în mișcare, folosind energia din bateria principală.
• Bateriile de tracțiune (bateria principală) – stochează energia electrică necesară pentru deplasare.
• Port de încărcare (charge port) – locul unde se conectează cablul de încărcare pentru a alimenta bateria.
• Convertor DC/DC – transformă tensiunea înaltă (curent continuu) de la bateria principală, în tensiune joasă pentru componentele auxiliare ale mașinii (ex: faruri, infotainment) și pentru reîncărcare bateriei auxiliare.
• Baterie auxiliară (la mașinile 100% electrice) – alimentează partea electronică a vehiculului (lumini, afișaj, sistem multimedia).
• Controler electronic de putere (power electronics controller) – gestionează fluxul de energie de la baterie către motor și controlează viteza și cuplul mașinii.
• Încărcător integrat (onboard charger) – convertește curentul alternativ (AC) de la portul de încărcare în curent continuu (DC) pentru a încărca bateria de tracțiune. În plus, comunică cu echipamentul de încărcare și monitorizează parametrii bateriei, precum tensiunea, curentul, temperatura și nivelul de încărcare în timpul alimentării.
• Sistem termic (de răcire) – menține temperatura optimă pentru baterie, motor și componentele electronice.
• Transmisie electrică – transmite energia mecanică de la motor la roți. Spre deosebire de cutiile de viteze clasice, aceasta are, de obicei, o singură treaptă.

După cum vezi, nu există pistoane, ulei de motor, filtre sau evacuare. Întreg sistemul unei mașini electrice este mult mai simplu și mai compact. Iar asta îl face să fie și mai eficient. Pentru că energia electrică din baterie este transformată direct în mișcare, cu pierderi minime.

⚡ Diferențe de eficiență și consum

Una dintre cele mai mari diferențe între un EV și o mașină clasică este eficiența energetică. Studiile arată că în ceea ce privește eficiența, mașinile clasice n-au efectiv nicio șansă în competiția cu cele electrice.

Conform DOE (Departamentul de Energie al Statelor Unite ale Americii), EV-urile convertesc peste 77% din energia electrică în putere de mișcare. În timp ce o mașină clasică poate converti sub 30% din energia produsă din combustibil în forță de mișcare.

Asta înseamnă că o mașină electrică va consuma mai puțină energie pentru aceeași distanță parcursă. Asta înseamnă automat un cost mai mic per kilometru parcurs.

🛠️ Diferențe la nivel de întreținere și costuri

Datorită lipsei componentelor mecanice clasice, spuneam și mai sus că o mașină electrică nu are nevoie de foarte multă întreținere. Și asta înseamnă un cost mult mai mic cu mentenanța.

• Nu ai grija schimbului de ulei, bujii sau filtre de combustibil.
• Fără curele de transmisie sau ambreiaj și fără stresul provocat de reparațiile acestora.
• Frânele se uzează mai greu datorită frânării regenerative (o să descoperi mai jos în articol detalii despre cum funcționează întreg sistemul de frânare al unui EV).

Până și costurile de alimentare diferă radical. Plus că, EV-ul îți oferă și o anumită independență. Electricitatea este o resursă de energie casnică, ce poate fi obținută prin sisteme independente. Un sistem fotovoltaic te transformă în producător de energie nelimitată pentru alimentarea mașinii tale electrice.

Și chiar dacă alegi și încărcarea la stație, raportat la costul unei încărcări cu benzină sau motorină, vei ieși mult mai avantajos.

Poți descoperi și aici cât te costă să încarci EV-ul în rețeaua EV SPOTS, spre exemplu. Vei găsi în detaliu fiecare opțiune + costul aferent. Iar la un simplu calcul în care ai în vedere autonomia și distanța de parcurs, poți vedea cât te costă să ajungi din punctul A în punctul B cu vehiculul tău electric.

Cu toate astea, pentru a te scuti de calcule, noi îți prezentăm concluziile unui studiu. Consiliul de Apărare a Resurselor Naturale a arătat că un EV este de până la 4.8 ori mai eficient la condus, pe aceeași distanță parcursă, față de o mașină pe combustie. Iar per total, luând în calcul și costurile de întreținere, o mașină electrică ar putea înregistra costuri cu 40% mai mici decât o mașină clasică.

🔊 Diferențe la experiența de condus

Mașinile electrice oferă un răspuns imediat la accelerație, sunt silențioase și fără vibrații. Astfel, oferă o senzație de condus mai lină. Cuplul motor este disponibil instant, ceea ce înseamnă o accelerație mai rapidă. Un avantaj resimțit la fiecare plecare de pe loc. În plus, performanța motoarelor este mai bună, așa cum arată DOE.

Exemple reale de performanță EV (conform datelor producătorului):

Model Tesla	accelerație 0–100 km/h
Model 3 Performance	≈ 3,1 secunde
Model S Long Range	≈ 3,2 secunde
Model S Plaid	≈ 2,1 – 2,3 secunde

Prin comparație, o mașină sport cu motor pe benzină de 300 CP atinge 100 km/h în 5–6 secunde. Asta face ca diferența să se simtă.

Adio mirosuri neplăcute de combustibil, adio zgomote enervante și adio vibrații și senzații neplăcute la condus.

Așadar, să rezumăm:

⚖️ Tabel comparativ: Mașină electrică vs Mașină clasică – motor termic

Caracteristici	Mașină Electrică ⚡	Mașină Clasică 🔥
Sursă de energie	Baterie Li-Ion (electricitate)	Motor cu ardere internă (benzină/motorină)
Eficiență energetică	peste 77%	sub 30%
Emisii locale	Zero	CO₂, NOx, particule fine
Mentenanță	Redusă (fără ulei, bujii, filtre etc.)	Ridicată (schimburi frecvente)
Accelerare	Instantanee, 0–100 km/h în 2–3 sec.	Graduală, 0–100 km/h în 5–6 sec.
Zgomot	Foarte redus	Ridicat (motor, evacuare)
Cutie de viteze	Nu are (1 treaptă directă)	Da (manuală sau automată)
Cost per 100 km	sub 30 lei*	peste 50 lei (benzină/motorină)*
Încărcare / Alimentare	Acasă, public, stații rapide	Benzinării
Frânare regenerativă	Da, recuperează energie	Nu

* Potrivit unui studiu realizat de Comisia Europeană de Transport și Mediu (T&E) costurile medii estimate pentru Europa (înainte de accize și taxe locale) pentru încărcarea unui EV sunt sub 6€ /100 km. În timp ce la un vehicul clasic ar costa aproape dublu.

Diferențe la nivel de costuri de încărcare – situația din România

Putem face un calcul rapid și pentru situația din România anului 2025.

✅ 1. Costuri EV – Încărcare acasă

🔹 Sursa: Preț mediu energie electrică casnică în România 2025 – despre-energie.ro
🧾 ANRE / Electrica / Enel – preț reglementat între 0,68–1,50 lei/kWh (la majoritatea furnizorilor, în 2025)

🔋 Mașină electrică consumă ~15–18 kWh / 100 km
🧮 15 kWh × 1.2 lei = ~18 lei / 100 km (încărcare acasă, cost mediu)

---

✅ 2. Costuri EV – Încărcare publică (stații rapide)

🔹 Sursa: prețurile practicate de EV SPOTS

• EV SPOTS: Tarife publice: 2.39 – 2.87 lei / kWh, în funcție de viteză și stație

🧮 15 kWh × 2.6 lei = ~39 lei / 100 km (încărcare ultra-rapidă)

📉 Încărcările în stații (50 kW DC) pot coborî la ~ 35 lei / 100 km

Așadar, dacă iei în calcul toate aceste aspecte, diferența între o mașină electrică și una clasică este clară. Ea vine și sub aspectul costurilor, dar și al eficienței și confortului general la condus.

Cum funcționează o mașină electrică – explicat simplu

Multe din mașinile electrice se bazează pe tehnologii de ultimă generație. Iar asta poate sună complicat și te descurajează. Dar, în esență, fiecare mașină electrică funcționează pe un principiu simplu.
Energia electrică stocată într-o baterie este transformată în mișcare printr-un motor electric.

Deci, vehiculele complet electrice, cunoscute și sub denumirea de vehicule electrice cu baterie (BEV), folosesc un motor electric în locul unui motor cu ardere internă. Pentru a alimenta acest motor, vehiculele electrice utilizează o baterie de tracțiune (de fapt un pachet mare de baterii). Și pentru a încărca aceste baterii, trebuie conectate la o priză de perete sau la echipamente speciale de încărcare – denumite și stații de încărcare pentru vehicule electrice (EVSE).

Deoarece funcționează exclusiv pe bază de energie electrică, aceste vehicule nu emit gaze de eșapament și n-au țeavă de eșapament. Și nu conțin componente mecanice specifice combustibililor clasici. Nu au pompă de combustibil, conducte sau rezervor. Deci, totul mult mai simplu.

Hai să vedem, ce se întâmplă când „apeși pe accelerație” la o mașină electrică?

1. Apeși accelerația ➡️
   
2. Comanda ajunge la invertor ➡️Invertorul este „creierul energetic” al mașinii tale. Ce face el? Transformă curentul continuu (DC) din baterie* în curent alternativ (AC) pentru motor.
   
   *Bateria este în acest caz „rezervorul” mașinii, însă ea funcționează complet diferit față de un rezervor clasic. Ea stochează energie electrică sub forma de curent continuu (DC), pe care o folosește mai departe pentru a alimenta motorul.
   
3. Invertorul trimite curentul electric către motor ➡️Motorul electric este „inima mașinii”. El preia curentul și formează un câmp magnetic care pune în mișcare o parte rotativă (rotorul) și antrenează instant roțile, făcându-le să se învârtă, fără combustie, fără schimbarea treptelor de viteză, fără emisii – rezultând accelerație instant.
   
4. Motorul produce mișcare ➡️
   
5. Și astfel roțile se învârt instantaneu

Bun, prin acest proces încep să se învârtă roțile, iar mașina merge.

Dar… Cât merge ea?

Când ajungem la această întrebare, intră în calcul 2 aspecte: capacitatea bateriei mașinii și autonomia mașinii.

Cum înțelegem cât de mult va merge mașina în funcție de capacitatea bateriei și de autonomia totală?

Capacitatea bateriei înseamnă câtă energie poate să stocheze bateria mașinii tale. Și ea se măsoară în kWh – unitate de măsură a energiei, care indică o cantitate totală a energiei stocate, consumate sau produse.

Autonomia e strâns legată de această capacitate de stocare a bateriei. Deoarece ea se obține raportând consumul mediu la această capacitate.

Să luăm exemplul unei mașini electrice standard, care consumă 15 kWh / 100 km. Și, să presupunem, are o baterie de 60 kWh. Astfel, ea va oferi o autonomie de aproximativ 400 km.

Deci, cum sunt legate cele 2?

După ce ai mers cei 400km, va trebui să încarci bateria din nou.

Iar aici intră în calcul o a doua unitate de măsură kW – unitatea de măsură a puterii – care îți indică cu ce viteză vei încărca bateria. În funcție de stația la care ajungi, această viteză va fi diferită. Pentru că fiecare stație are o putere diferită (măsurată în kW).

Spre exemplu, dacă încarci la o stație de 50 kW, bateria ta se va încărca în 1.2 ore (72 minute).

De aceea, atunci când te gândești la funcționarea unei mașini electrice, trebuie să iei în calcul aceste 2 aspecte principale: capacitatea bateriei, autonomia mașinii. Iar din cele două derivă al treilea aspect: timpul de încărcare.

Despre încărcare și toate detaliile acestui proces vom citi în continuare.

Cum funcționează încărcarea unei mașini electrice?

Dacă la mașinile clasice „realimentarea” înseamnă mers la benzinărie, în cazul mașinilor electrice e diferit. Există mai multe opțiuni de încărcare, în funcție de timpul pe care îl ai, de locul în care vrei să îți petreci timpul și de puterea disponibilă.

Încărcarea în sine nu este un proces complicat. Dar trebuie să ai o perspectivă clară asupra opțiunilor. Asupra diferitelor tipuri de conectori și diferitelor puteri de încărcare, în funcție de stație.

1. Tipuri de conectori

Majoritatea mașinilor electrice moderne din UE sunt echipate cu porturi de încărcare special create pentru 2 conectori:

• Type 2 – pentru încărcare AC
• CCS2 – pentru încărcarea DC

Asta înseamnă că sunt compatibile cu stațiile pe care le operăm noi în rețeaua EV SPOTS. Pentru că toate stațiile noastre au fie conectori Type2, fie CCS2, fie combinat. În plus, avem disponibil și conectorul CHAdeMO, care este tot pentru încărcarea DC, dar pentru mașini mai vechi.

Stațiile EV SPOTS sunt majoritar 50kW + 22kW, oferind acces la 2 conectori DC (1 CCS2 și 1 CHAdeMO) și un conector AC (Type2).

2. Tipuri de încărcare în funcție de tipul de curent

Ai văzut aici delimitarea între încărcare AC și încărcare DC. Ce semnifică asta?

Încărcarea AC este cea cu „curent alternativ” – încărcarea de tip standard, utilizată cel mai des acasă, la birou sau în stațiile publice cu prize Type 2. Este o încărcare mai lentă, deoarece puterea conectorilor AC este de multe ori cuprinsă în intervalul 3,7 – 22 kW. Asta înseamnă că o încărcare completă, în funcție de bateria ta, poate dura și până la 10 ore.

Încărcarea DC este încărcarea cu „curent continuu” – de tip fast charge sau ultra fast – deci o încărcare rapidă sau ultrarapidă. Asta pentru că aici discutăm despre conectoril cu o putere tipică de +50 kW, ajungând chiar și la 350+ kW. Astfel vei putea să încarci full, în funcție de bateria ta (dacă bateria are capacitatea de a trage curent) și în 30 – 40 minute.

🧭 Pe scurt:

Tip încărcare	Putere (kW)	Durată estimativă	Unde se face	Recomandat pentru
Priză acasă	2,3 – 3,7 kW	10 – 30 h	Casă, garaj	Condus ocazional, încărcare lentă
Stație AC	7,4 – 22 kW	4 – 10 h	Acasă, stații publice, birou	Deplasare urbană (acasă – birou)
Stație rapidă DC	50 – 350+ kW	20 – 60 min (20–80%)	Stații speciale, hub-uri de încărcare	Drumuri lungi, tranzit rapid

3 Cum ajunge energia la mașină?

Fluxul este simplu: din rețea (sau din sistemul fotovoltaic, unde e cazul) ➝ curentul ajunge în stația de încărcare (AC/DC) ➝ de unde pleacă spre invertorul mașinii (dacă încarci AC) ➝ după care ajunge în baterie.

La stațiile AC, transformarea curentului în forma utilizabilă pentru baterie este făcută de invertorul intern al mașinii. La stațiile DC, energia ajunge direct în baterie, mult mai rapid.

4. Simplifică la maxim procesul cu aplicația EV SPOTS

Stațiile noastre sunt integrate într-o rețea națională în continuă expansiune. Și am construit totul așa încât să ai o experiență de încărcare facilă, transparentă și avantajoasă. Totul printr-o aplicație mobilă prietenoasă și ușor de utilizat.

Cu ajutorul aplicației EV SPOTS:

• Poți vedea stațiile disponibile în timp real și vei vedea dacă funcționează, dacă sunt libere sau ocupate.
• Poți plăti încărcarea direct din aplicație și poți beneficia de o ofertă avantajoasă (cu 0.5 ron / kWh mai ieftin decât prețul afișat la stație).
• Primești rapoarte clare și transparente privind costurile și durata de încărcare, istoric, facturare etc.
• Poți rezerva stația cu 15 minute înainte de a ajunge și la unele stații poți să activezi funcția de autocharge (memorezi conectorul și a doua oară încărcarea pornește singură).
• Primești factură fiscală pentru plățile efectuate.

Cum câștigi energie și plusezi la autonomie – prin frânarea regenerativă?

Una dintre cele mai inteligente funcții disponibile la o mașină electrică este frânarea regenerativă. Ce este ea mai exact și cum funcționează?

Imaginează-ți că de fiecare dată când frânezi, în loc să irosești energie, mașina ta o recuperează! Și tu poți să o folosești din nou. Prin asta poți câștiga de fapt autonomie. Și nu, nu e magie!

E doar unul dintre cele mai inteligente și sustenabile sisteme dintr-un vehicul electric.

În loc să transforme energia de frânare în căldură (cum fac frânele clasice), o mașină electrică transformă această energie înapoi în electricitate – și o trimite în baterie. Adică… îți „reîncarci” mașina de fiecare dată când frânezi.

Este un mecanism care nu doar că îți economisește energie, dar schimbă complet felul în care conduci.

Unele mașini electrice funcționează pe baza principiului „one-pedal”. Frânarea regenerativă este atât de eficientă încât când ridici piciorul de pe accelerație, mașina încetinește semnificativ (nu „merge liber” ca o mașină clasică). Astfel că, în oraș poți reduce viteza fără să mai apeși pedala de frână. La viteze mici, poți chiar opri complet mașina doar prin eliberarea accelerației.

S-ar putea să te întrebi acum: „păi dacă nu mai apăs frâna cum regenerez?”

➡️ Când ridici piciorul de pe accelerație, mașina activează frânarea regenerativă în locul frânei clasice.
➡️ Nu e vorba de a evita frânarea, ci de a o înlocui cu o formă de frânare mai inteligentă, care recuperează energie în loc să o irosească sub formă de căldură.

👉 Această experiență de condus, unde folosești doar pedala de accelerație pentru a accelera și a încetini, se numește „one-pedal driving” – și devine rapid preferată de mulți șoferi EV pentru confortul și controlul pe care îl oferă.

🧠 Cum se întâmplă procesul de regenerare a energiei?

1. Apeși accelerația → motorul primește curent și se rotește → mașina accelerează.
2. Ridici piciorul de pe accelerație → invertorul inversează direcția curentului → motorul devine generator.
3. Energia de mișcare este convertită în curent electric → acesta merge în baterie și astfel câștigi autonomie.

Cool, nu?

🔧 Și ce se întâmplă când apeși pedala de frână la un EV?

1. Faza 1 – regenerativă:
   • La apăsarea ușoară a pedalei de frână, controlerul electronic (invertorul) activează frânarea regenerativă.
   • Motorul electric funcționează ca generator și trimite energia înapoi în baterie.
2. Faza 2 – mecanică (doar dacă e nevoie):
   • Dacă frânarea regenerativă nu e suficientă (ex: frânezi brusc sau bateria e aproape plină), sistemul activează frânele clasice (cu plăcuțe și discuri).

🧠 Practic, pedala de frână combină frânarea regenerativă + frânarea clasică într-un mod optimizat, dar șoferul nu simte tranziția.

Deci, regenerezi și când ridici pur și simplu piciorul de pe accelerație, dar regenerezi și când apeși pe frână. Iar dacă apești mai tare pe frână sau brusc, de abia atunci mașina trece din frânarea regenerativă în cea mecanică și atunci regenerarea e limitată.

Mașină electrică: mituri și preconcepții despre EV-uri

Tehnologia mașinilor electrice a evoluat enorm, dar încă sunt multe idei vechi sau pur și simplu greșite, care continuă să circule prin online și să dezorienteze oamenii.

În cele ce urmează o să demontăm 10 din cele mai întâlnite mit-uri despre EV, cu surse și exemple concrete.

❌ MIT: „O mașină electrică poluează de fapt mai mult decât una pe combustie, datorită procesului de producție a bateriilor.„

Realitate: e adevărat că procesul de producție a bateriilor poluează mai mult decât fabricarea unei mașini pe benzină. Acest lucru se datorează energiei suplimentare necesare pentru fabricarea bateriei unui vehicul electric. Totuși, pe durata totală de viață a vehiculului, emisiile totale asociate cu fabricarea, încărcarea și conducerea unui vehicul electric sunt mai mici decât emisiile asociate cu o mașină pe combustie.

Acest lucru se datorează faptului că vehiculele electrice au zero emisii de gaze de eșapament și sunt responsabile pentru semnificativ mai puține GES (gaze cu efect de seră) în timpul funcționării (a se vedea imaginea de mai jos).

În concluzie, mașinile electrice au o amprentă de carbon mai mică pe tot parcursul vieții lor. Studiile arată că, în SUA, un EV tipic generează cu 60–70% mai puține emisii decât un vehicul pe benzină. În UE cifrele sunt similare. Și tehnolgia face ca aceste emisii să fie în scădere continuă.

❌ MIT: „Bateriile mașinilor electrice se strică des, trebuie înlocuite la fiecare câțiva ani și costă mult.”

Realitate: Bateriile moderne sunt construite să reziste 8–10 ani sau 150.000–200.000 km. Multe din ele vin cu o garanție de 8 – 10 ani, din fabrică. Cel mai probabil vei schimba mașina înainte să trebuiască să schimbi bateria.

Spre deosebire de bateriile de pornire utilizate în vehiculele pe benzină, bateriile sistemului de propulsie al vehiculelor electrice sunt proiectate să reziste pe toată durata de viață a vehiculului, iar datele recente arată că au rate de defecțiune foarte scăzute.

Nu trebuie înlocuite, decât în cazul unor defecțiuni. Iar studiile arată că aceste cazuri sunt excepții. Conform Agenției de Protecție a Mediului din Statele Unite, studii recente efectuate pe aproximativ 15.000 de vehicule, de la primele modele până la anul 2023, au arătat că înlocuirea bateriilor din cauza defecțiunilor a avut o rată medie de 2,5%.

Iată cam cum arată situația defecțiunilor. În ultimul deceniu rata defecțiunilor a scăzut de peste 70 de ori.

❌ MIT: „Nu ai unde să încarci, rețeaua e prea slabă”

Realitate: Majoritatea vehiculelor electrice pot fi încărcate cu o priză standard de 120 de volți (Nivelul 1). Pentru a încărca vehiculul mai rapid, puteți instala o priză dedicată de 240 de volți (Nivelul 2). Și aici vorbim despre încărcare mașinii acasă. Încărcare pe care o poți face din orice locuință.

E adevărat, încărcarea la o priză de perete, acasă, poate dura undeva la 8 – 10 ore, dar poți lăsa mașina la încărcat noaptea, așa încât a doua zi o ai pregătită de drum. Pentru un stil de viață urban, cu o mobilitate medie, această soluție este tot ceea ce ai nevoie.

Desigur, dacă tranzitezi țara sau ai nevoie de încărcări rapide, pentru drumuri lungi, trebuie să apelezi la o stație de încărcare. Deși infrastructura din România e mult în urmă și avem de recuperat, cu toate astea, există undeva la peste 2000 de stații de încărcare la nivel național.

Chiar și în rețeaua EV SPOTS ai acoperire la nivel național, având acces la peste 60 de stații, majoritatea de mare putere, cu opțiuni de încărcare rapidă.

Accesul la încărcarea vehiculelor electrice va crește semnificativ în următorii ani ca urmare a inițiativelor guvernamentale. La nivel european există proiecte care susțin prin fonduri de sute de milioane de euro dezvoltarea rețelei de încărcare pentru vehicule electrice de-a lungul autostrăzilor, precum și în orașe și puncte cheie. Spre exemplu, aici putem descoperi o inițiativă de investiții de 422 milioane EURO în 39 de proiecte de e-mobilitate.

România a atras peste 45 milioane EURO din fonduri europene, prin cadrul unui consorțiu, pentru dezvoltarea rețelei de stații de încărcare pentru mașini electrice și camioane.

Așadar, suntem în plin proces de dezvoltare a rețelei, iar EV SPOTS nu face excepție, misiunea noastră fiind extinderea constantă a rețelei proprii și transformarea sa într-o rețea 100% solar to drive, pe viitor.

❌ MIT: „O mașină electrică nu are suficientă autonomie pentru a circula zilnic unde ai nevoie.”

Realitate: Autonomia vehiculelor electrice este mai mult decât suficientă pentru utilizarea zilnică tipică, mai ales în România.

Există studii care arată că și la nivelul Statelor Unite (unde distanțele de parcurs între 2 puncte sunt cu totul altele) o mașină electrică poate avea autonomie suficientă pentru cerințele zilnice ale unei gospodării.

În 2022, s-a realizat un Sondaj Național privind Deplasările în Gospodării, iar peste 98% din toate călătoriile rutiere ale pasagerilor americani erau mai mici de 75 mile. Asta înseamnă undeva la 121km.

Gândește-te un pic la viața ta de zi cu zi. Cât de des faci călătorii în care să parcurgi pe un singur drum, mai mult de 120km?

Și chiar dacă ai face, majoritatea mașinilor electrice au o autonomie totală care acoperă între:

• 280 – 300km -conform analizei AsociațiaEnergiaInteligenta.ro
• 376km – conform portalului global EV-DATABASE.org

Cu toate astea, există și modele care oferă chiar și peste 400 – 500km autonomie. Deci, de până la 3 – 4 ori necesarul consemnat de studiile pe gospodăriile SUA.

Iată și un top 10 mașini în funcție de autonomie, conform EV-Database.org.

❌ MIT: „O mașină electrică nu e la fel de sigură ca o mașină clasică și poate lua foc”

Realitate: Statistica spune altceva – EV-urile sunt la fel de sigure (sau chiar mai sigure) decât mașinile clasice. Conform EV FireSafe (organizație finanțată de Australian Department of Defence), doar 0,0012% EV-uri au raportat incidente de incendiu, comparativ cu 0,1% pentru maşinile pe benzină.

Ce înseamnă asta? Că o mașină pe combustie clasică are un risc de apx. 80 de ori mai mare să ia foc ca o mașină electrică.

Alt studiu realizat de Agenția Suedeză pentru Situații de Urgență – autoritatea civilă de urgență din Suedia (Swedish Civil Contingencies Agency) a constatat același lucru: EV-urile sunt mult mai puțin susceptibile să ia foc comparativ cu vehiculele pe benzină și motorină.

Studiul, coroborat cu date de la un asigurător american care utilizează cifrele Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor, indică faptul că vehiculele electrice alimentate cu baterii au fost supuse doar la 25 de incendii la 100.000 de unități vândute.

Într-un contrast puternic, vehiculele pe benzină sau motorină sunt supuse la 1.530 de incendii la 100.000 unități, iar vehiculele hibride prezintă un risc semnificativ mai mare de 3.475 de incendii la 100.000 unități.

Deci, hybridele au într-adevăr un risc ridicat, însă mașinile 100% electrice au un risc aproape inexistent în raport cu mașinile clasice.

❌ MIT: „EV-urile sunt scumpe și sunt costisitoare de întreținut.”

Realitate: Deși vehiculele electrice au un cost inițial mai mare (costul de achiziție), acestea tind să fie mai rentabile pe termen lung. Costurile mai mici cu combustibilul, nevoile reduse de întreținere și service-ul mai ieftin fac din vehiculele electrice o opțiune mai accesibilă pe durata de viață a vehiculului, comparativ cu mașinile pe benzină și motorină.

Cum am menționat și la începutul articolului, costurile de întreținere sunt minime, deoarece EV-ul are infinit mai puține piese și nu necesită schimburi de consumabile.

În plus, există soluții chiar și pentru a coborî prețul de achiziție. Stimulentele și beneficiile oferite de programele guvernamentale (precum Rabla), scutirile de taxe (cum ar fi taxa rutieră) și impozite, toate acestea fac prețul mai accesibil.

📊 Cum compari costul total al unui EV vs unul clasic?

Dacă vrei să fii realist, trebuie să ții cont nu doar de prețul de achiziție, ci să iei în calcul toți factorii:

• preț de achiziție,
• costul energiei,
• mentenanță,
• taxe,
• și stimulente disponibile.

În concluzie, poate vei plăti mai mult să-ți cumperi mașina, însă din perspectiva costului total, vei ieși mult mai ieftin cu ea, față de o mașină clasică.

Iată și un top 5 al celor mai accesibile mașini electrice, conform EV-Database.org.

Dacă vrei să descoperi și alte modele accesibile ca preț, poți accesa aici baza de date, filtrată după preț.

❌ MIT: „Mașina electrică nu e făcută pentru circulat iarna.”

Realitate: EV-urile merg foarte bine și iarna – doar că, într-adevăr, autonomia scade în condiții de frig.

Toate mașinile – termice sau electrice – consumă mai mult iarna. La EV-uri se simte mai direct însă, pentru că energia e dispersată în direcții diferite. Mașina consumă suplimentar energie pentru încălzirea habitaclului și a bateriei, plus că oricum iarna ai o eficiență redusă a bateriei datorită temperaturilor scăzute.

Cu toate astea, EV-urile moderne au preîncălzire a bateriei, scaunelor și volanului, ceea ce reduce impactul asupra autonomiei. Și chiar și așa, autonomia scade undeva între 10 – 25% în funcție de factorii de mediu, de stilul de condus și de modelul mașinii. Nu vei fi pus în pericol de această scădere.

❌ MIT: „Trebuie să o încarci tot timpul, e incomod și încărcarea durează mult.”

Realitate: Să ne întoarcem un pic la discuția despre autonomie și distanțe parcurse. Când ai călătorit ultima dată peste 120km la un singur drum? Dar peste 280km? Cât de des faci astfel de călătorii?

Te întrebăm pentru că, dacă nu le faci cel puțin săptămânal, atunci vei putea să-ți încarci mașina doar odată la câteva zile, poate chiar numai odată pe săptămână.

Dacă ai o autonomie de 300 – 350km și tu circuli o medie de 50km zilnic, îți ajunge o săptămână o încărcare. În plus, poți să faci această încărcare acasă (peste noapte) sau la birou (în timpul programului de muncă).

✅ Nici lipsă de confort (pentru că dormi liniștit sau îți vezi de task-uri cât se încarcă mașina)

✅ Nici timp de așteptare, pentru că nu aloci timp efectiv să încarci, ci mașina se încarcă în timp ce tu faci altceva

Și chiar dacă ne raportăm la încărcarea la stații publice, în funcție de modelul mașinii (dacă bateria trage bine), poți încărca în 30 – 60 minute, la o stație într-o locație premium (cum sunt ale noastre), unde ai facilități și poți să-ți servești masa sau să bei o cafea liniștit până se încarcă mașina. Deci, în pauza de prânz, tot ai rezolvat problema, fără prea multă bătaie de cap și fără griji.

❌ MIT: „Vânzările de mașini electrice o să încetinească. E doar o modă de moment.”

Un mit bizar și persistent este acela că apetitul consumatorilor se îndepărtează de vehiculele electrice. Chiar un articol din Times de anii trecuți (octombrie 2022), spunea că „vânzările de vehicule electrice par să încetinească”.

Și acest mit a avut destul de multă susținere în presa globală. Editorialistul Daily Telegraph, Matthew Lynn, a marcat apogeul acestei tendințe cu un comentariu intitulat: „Nimeni nu vrea o mașină electrică”.

Cu toate astea, datele spun altceva. După ce vânzările de mașini electrice își depășesc cotele de la an la an, atingând creșteri spectaculoase de zeci de procente, specialiștii spun că vor continua probabil să devină mai răspândite în următorii ani.

Se preconizează că vehiculele electrice ar putea reprezenta un total de 45% din vânzările globale de autoturisme până în 2035.

Avem deja aproape 60 de milioane de autoturisme electrice în circulație pe străzile din întreaga lume, potrivit Global EV Outlook 2025.

Noi spunem că mașinile electrice au depășit de mult stadiul de trend. N-ai fi de acord?

În 2017, spre exemplu, doar una din 70 de mașini noi vândute era un vehicul electric (1,4%). Doar cinci ani mai târziu, în 2022, acest procent crescuse la una din șapte (14,4%). Datele par că țin cu noi!

❌ MIT: „Electricitatea pe care o folosești să-ți încarci mașina electrică este generată tot din combustibili fosili, deci poluezi oricum.”

Acest mit îl luăm foarte în serios la EV SPOTS. E adevărat că mai avem mult de lucru la acest aspect, însă viziunea noastră este să dezvoltăm o rețea de stații de încărcare 100% sustenabilă. Deviza noastră este „100% solar to drive” – ceea ce înseamnă că energia pe care o vei lua din stații să-ți încarci mașina electrică, provine din surse 100% regenerabile, prietenoase cu mediul.

Aceasta este viziunea pe care am avut-o încă de la început. De aici și parteneriatul strategic cu VOLTA X Solar Systems – companie specializată în proiectarea, instalarea, monitorizarea și mentenanța sistemelor fotovoltaice, sistemelor de stocare și a stațiilor de încărcare.

Cu ajutorul sistemelor fotovoltaice captăm energie curată, pe care o distribuim către tine, prin intermediul stațiilor de încărcare, unde tu îți încarci mașina. Acesta este ciclul pe care ne străduim să-l implementăm în întreaga rețea de stații EV SPOTS.

Și nu doar noi facem asta. Pe măsură ce ne îndreptăm spre obiectivele globale de zero emisii nete, din ce în ce mai multă energie electrică provine acum din surse de energie regenerabile, verzi sau curate.

Realitatea e că din 1990 s-au redus emisiile de gaze cu efect de seră din sistemul nostru de energie electrică cu peste 70%. Planurile prevăd că 95% din energia electrică va proveni din surse cu emisii reduse de carbon până în 2030 – 2035.

Iar până în 2050 toată energia electrică va proveni din surse cu emisii reduse de carbon. Ceea ce înseamnă că vehiculele electrice vor continua să devină din ce în ce mai prietenoase cu mediul în anii ce urmează.

Ce beneficii ai dacă ești conducător de mașină electrică?

Am determinat deja că vehicule electrice (EV) pot contribui la îmbunătățirea mediului și chiar la creșterea economiei, prin:

• reduceri semnificative în ceea ce privește emisiile poluante
• creșterea investițiilor, generarea de noi locuri de muncă și promovarea unei noi economii sustenabile

De fapt, e certificat faptul că economia are enorm de mult de câștigat în urma acestui domeniu. Doar piața europeană a vehiculelor electrice au fost estimată la apx. 260 (miliarde EUR) în 2024. Construind milioane de joburi și angrenând investitori și companii la nivel macro.

În plus, creșterea anuală se previzionează a fi una spectaculoasă, conform Market Research Future (imaginea de mai jos).

Iar la nivelul impactului asupra mediului, am discutat deja, dar facem o scurtă sumarizare:

Sectorul transporturilor este cea mai mare sursă de emisii de gaze cu efect de seră în SUA.
O tranziție de succes către un transport curat se impune astăzi mai mult ca oricând, dacă ne dorim un viitor în care să putem respira aer curat.

Vehiculele electrice și hibride pot aduce beneficii semnificative în ceea ce privește emisiile, comparativ cu vehiculele convenționale:

• Vehiculele 100% electrice (BEV) nu produc niciun fel de emisii la eșapament.
• Vehiculele hibride plug-in (PHEV) nu emit gaze de eșapament atunci când funcționează în modul complet electric.

Lăsând asta la o parte însă, care sunt beneficiile tale, dacă alegi să conduci un EV?

Costuri reduse de transport

În primul rând, vei avea COSTURI MAI MICI cu transportul.

Cum am menționat deja, EV-urile sunt mai eficiente energetic decât vehiculele cu motoare pe combustie internă. Cheltuielile cu alimentarea și întreținerea sunt semnificativ mai reduse. Nu necesită schimburi de ulei, filtre de combustibil, bujii sau întreținerea sistemului de evacuare. Prin urmare, în final vei plăti mult mai puțin ca să te deplasezi din punctul A în punctul B.

Asta poate însemna mai multe economii pentru familia ta și pentru lucrurile importante pentru tine.

Impact pozitiv în societate și mediul înconjurător

Mașinile electrice nu emit gaze de eșapament, cum ar fi dioxidul de carbon (CO₂), oxizii de azot (NOₓ) sau particule fine. Chiar și luând în calcul producerea energiei electrice, producerea bateriei și altele, EV-urile au amprentă de carbon mai mică pe parcursul vieții, comparativ cu vehiculele tradiționale.

Pe măsură ce energia electrică provine tot mai mult din surse regenerabile, avantajele de mediu cresc exponențial. Iar tu vei fi aici să pui umărul la dezvoltarea unui ecosistem sustenabil.

Cu alte cuvinte, vei contribui la salvarea planetei, la curățarea aerului și la construirea unei moșteniri sănătoase pentru generațiile viitoare.

Poate că pare clișeic, dar tu chiar poți avea un impact pozitiv. Chiar poți lăsa ceva mai bun în urma ta.

Energia regenerabilă se poate produce din diverse surse. Iar această diversitate oferă independență energetică mai mare, reduce vulnerabilitățile și contribuie la securitatea energetică națională. În plus, prin mixul inteligent de producție – stocare – consum, putem restabili echilibrul în natură și putem evita dezastre naturale.

Noi chiar vrem să luăm parte la asta! Și știm că și tu ți-ai dori!

Ei bine, trecerea la o mașină electrică este un pas extrem de important în direcția asta.

Un stil de viață mai confortabil și o experiență mai bună de condus

O mașină electrică se conduce mai ușor (nu are trepte de viteză, accelerează instant, nu are ambreiaj) și nu generează zgomot și mirosuri. În plus, nu vibrează, are o senzație de condus mult mai lină. Și, desigur, îți oferă un standard de confort sporit.

Mulți șoferi consideră că experiența de condus este mai relaxantă și mai fluidă, după ce au făcut trecerea la mașină electrică.

Inovație și progres tehnologic

Pentru unii dintre noi, faptul că adoptăm cu ușurință inovațiile și suntem prieteni cu tehnologia este un lucru important. Deoarece asta simplifică viața.

Adoptarea EV-urilor accelerează dezvoltarea de tehnologii curate, precum baterii cu autonomie extinsă, reciclare avansată și rețele inteligente.

Tot mai multe orașe investesc în infrastructură inteligentă: parcări cu încărcare, integrare cu transportul public, soluții de mobilitate partajată și chiar sisteme vehicle to home.

EV-urile sunt compatibile cu tehnologii emergente precum vehicule autonome, machine learning și internet of things (IoT). Asta face doar să avanseze și mai mult progresul tehnologic, să trăim o viață și mai confortabilă și mai simplificată.

Limitări și provocări reale. Cum evoluează industria electrică

Chiar dacă mașinile electrice vin cu beneficii evidente, tranziția completă la mobilitatea electrică nu este lipsită de provocări. În realitate, există încă limitări tehnologice și logistice care fac ca adoptarea la scară largă să fie un proces treptat – dar în continuă accelerare.

🗺️ Rețeaua de stații: în expansiune, dar inegală

Una dintre limitările reale în România este acoperirea insuficientă cu stații rapide în zonele rurale sau izolate. Și faptul că nici rețeaua electrică nu permite dezvoltarea, pentru că nu avem putere disponibilă.

De aceeea facem în permanență eforturi pentru a stabili parteneriate strategice între mediul public și privat, prin care să putem găsi soluții de dezvoltare a rețelei.

🔬 Bateriile viitorului: spre solid-state și reciclare eficientă

Progresul în baterii este unul dintre cei mai importanți factori ai evoluției industriei EV. Tehnologiile solid-state, care promit densitate energetică mai mare și timp de încărcare redus, sunt aproape de comercializare. Chinezii vin în permanență cu inovații de-a dreptul șocante aici (mașini cu autonomie de 1000+km și încărcare în sub 15 – 20 minute).

În paralel, se dezvoltă soluții avansate de reciclare a bateriilor, care vor reduce impactul ecologic și vor asigura accesul la materii prime rare.

Industria se mișcă rapid, iar multe dintre aceste limitări sunt deja pe cale să fie rezolvate.

Ce ieri părea o provocare, mâine va deveni standard.

Cum te ajută EV SPOTS să faci tranziția spre o mașină electrică mai ușoară?

Așa cum spuneam, tranziția spre mașinile electrice nu înseamnă doar o alegere de mobilitate mai inteligentă. Ci un pas concret spre un stil de viață mai sustenabil și mai eficient. Iar noi încurajăm asta, prin fiecare acțiune pe care o întreprindem.

Credem cu tărie că fiecare conducător trebuie să aibă acces simplu, rapid și sigur la infrastructura de care are nevoie.

📍 O rețea națională de stații de încărcare pentru mașini electrice în continuă dezvoltare

Am construit și extindem constant o rețea națională de stații de încărcare, gândite și poziționate strategic. Acoperim zone cu orașe mari, zonele de tranzit și locațiile importante din viața de zi cu zi. Majoritatea stațiilor noastre oferă combinația 22 kW + 50 kW, acoperind atât nevoile de încărcare rapidă, cât și încărcarea lentă. Ai locații poziționate în zone în care poți să-ți petreci timpul de încărcare în mod util și plăcut (restaurante, hoteluri, mall-uri etc). Dar ai și puncte express – cu minim 4 locuri de parcare și 2 conectori fast charge simultan – pentru disponibolitate și acces instant la locuri de încărcare.

📲 Aplicația EV SPOTS – prietenul de nădejde al conducătorilor de mașină electrică

Prin aplicația EV SPOTS ai tot cei ai nevoie într-un singur loc: vezi stațiile disponibile în timp real, pornești și oprești încărcarea, plătești direct din telefon, gestionezi plățile simplu și transparent. Fie că ești în oraș sau pe drum lung, aplicația te ghidează către cel mai apropiat punct de încărcare.

🤝 Parteneriate, suport și consiliere

Pentru toți conducătorii de mașină electrică avem la dispoziție un call center 24 / 7 cu operatori umani, disponibili mereu pentru a soluționa probleme. În plus, avem echipe de mentenanță pe teren pentru soluționarea oricăror defecțiuni la stații. Prin asta ne asigurăm că avem mereu stații funcționale.

Iar pentru companii, dar și pentru sectorul public, avem diferite modalități de parteneriat. Putem prelua în operare stații deja existente, oferind servicii de custodie (tu vii cu stația, noi o monetizăm prin aplicația noastră și promovarea în rețea). Sau putem veni și investi noi full service (noi venim și cu stația și cu platforma și aplicația – tu ne pui la dispoziție doar locație + branșament).

Desigur, putem negocia și discuta personalizat fiecare tip de parteneriat. Poți intra într-o discuție cu noi aici.

La EV SPOTS facem tot posibilul pentru a dezvolta infrastructura și pentru a ne pune amprenta în acest domeniu al viitorului.

E-Mobilitatea nu mai e viitorul. E prezentul!

Înțelegerea modului în care funcționează o mașină electrică te ajută. O să poți lua decizii mai informate. Și o să faci mai ușor tranziția către o tehnologie mai curată și mai eficientă. Tocmai asta am vrut să facem cu acest ghid. Să te ajutăm să înțelegi.

• Am comparat vehiculele electrice cu cele clasice și am văzut diferențele în consum, emisii, mentenanță și performanță.
• Am explicat cum funcționează fiecare componentă a unui EV – de la baterie la motor – și cum se încarcă în funcție de tipul de priză sau stație.
• Am demontat miturile frecvente despre acest domeniu fascinant.
• Am descoperit beneficiile reale, de la impactul asupra mediului până la avantajele de cost și susținerea economiei.
• Am văzut că provocări încă există: autonomie, rețea, baterii.
• Și, desigur, am văzut modul în care EV SPOTS este parte activă din această schimbare.

Acum, este rândul tău!

🚀 Te invităm pe tine să faci următorul pas!

Descarcă aplicația EV SPOTS din App Store sau Google Play și explorează harta stațiilor.

Urmărește-ne pe rețelele sociale pentru noutăți, educație și povești reale din teren.

Abonează-te la canalul nostru de YouTube pentru a trăi experiența reală a unui conducător EV.

• Facebook
• Instagram
• TikTok
• LinkedIn
• YouTube

Și dacă ai întrebări – scrie-ne!

Suntem aici să te ghidăm și pe mai departe.

DRUMURI BUNE! (și VERZI)